稚内駅 最北の駅稚内に到着。 北の大地の入場券を購入。 85/86枚目 入手難度：★★★★☆ 窓口営業時間はそれなりの長さだが列車本数がやはり少ない。前泊するなどして効率よく手に入れたい。 183系の入場券も購入できました。 この駅舎になってから10周年記念と…

8日目となる本日は早朝の南稚内を出発し、廃止の噂のあった抜海駅へ向かいます。 抜海駅 一駅間ですが列車で13分程かけて到着。他にも同業者と思われる人が1人降りました。 駅名標。ダメージが目立ちます。 ホーム側から見た駅舎全景。 駅舎側のホームへは構…

南稚内駅 南稚内駅に到着。 ホーム側の駅舎には流木のような木から作られた駅名標があります。 日高本線様似駅にあった物と似ていると思いましたがこちらはひらがなでした。 2013年12月撮影 ホームをよく見ると、白いポールが立っていて特徴的です。 駅舎に…

旭川駅を出発。今日は宗谷本線の北の大地の入場券収集のため、始発の宗谷本線でひたすら北上します。 天塩川を眺めたりしながら4時間半ほど乗車。 幌延駅 幌延駅で23分の停車時間を利用して一度下車します。 跨線橋入り口にはキャラクターが描かれています。…

6日目は、根室本線のちょうど中間くらいとなる十勝エリアの北の大地の入場券収集を行います。朝の朝の帯広駅の温度計は、夏なのにわずか16℃。真夏の服装で来てしまった筆者は寒さに震えています。 浦幌駅 帯広から1時間半ほど乗車し浦幌駅に到着。 左側の青…

釧路駅 釧路に戻り、ここからは根室本線の残り(東側)の入場券を収集します。 異なるラッピング車両同士が連結した車両が停まっていました。 こちら側は、キハ40系北海道の恵みシリーズの道北流氷の恵み号。 反対側はキハ54形ルパン三世ラッピング車両。 厚岸…

標茶駅 5日目は釧路を出発し、引き続き釧網本線の北の大地の入場券収集を行います。 標茶に到着。駅名標。 駅舎内の様子。 木の温かみが感じられます。 北の大地の入場券を購入。 75/86枚目 入手難度：★★★★☆ 営業時間内(6:40～15:20)に発着する列車が3往復し…