次の列車まで時間があるので、網走駅から歩いて道の駅を目指します。 道の駅 流氷街道網走 25分ほど歩いて、道の駅流氷街道網走に到着。 道の駅の建物のすぐ裏側には流氷観光砕氷船おーろら号が留置されています。冬の間流氷を見学できるようです。 建物内に…

4日目の朝、宿泊した網走駅付近のホテルの窓から国鉄色のキハ40を見ることが出来ました。 本日はまず網走を出発し、釧網本線の未購入駅と石北本線で唯一残っている美幌の北の大地の入場券収集を行います。 知床斜里 知床斜里駅に到着。 早朝で窓口が開く前の…

石北本線のキハ183系の記念入場券収集を兼ねて、まだ入手していない北の大地の入場券を購入していきます。 上川駅 上川駅に到着。車両はH100形でした。 跨線橋に「おつかれさまでした」の文字。手書きで温かみがあります。 床は点字ブロックも付いていて新し…

滝川駅から出発し、今日は根室本線の滝川駅周辺の北の大地の入場券収集から始めます。 首都圏色のキハ40が既に入線していました。 サボも撮影。 2両編成のうち1両は乗車できない車両で、その1両にも誰も乗っていない状態で出発。 芦別駅 芦別駅で下車。 ホー…

大成カーブ 芽室駅から徒歩25分で有名撮影地である通称大成カーブに到着。跨線橋から線路を見下ろします。 特急列車を撮影してみましたが、あいにくの曇天です。晴れていれば後ろに日高山脈が見えるらしいのですが。 さらに10分ほど歩いて大成駅に着きました…

追分駅 2日目は苫小牧を出発し、石勝線・十勝地方を中心に北の大地の入場券収集を行います。 追分駅にて、昨日準備中だった開業130年記念の展示が完成していました。 乗り換えの時間つぶしで見学。多数の写真が展示されていてとても見応えがありました。 新…

滝ノ上駅 一日に2本しかない下り普通列車で滝ノ上に到着。 この時何気なく訪問していますが、この記事を書いている現在、2024年3月での廃止が確定しています。同じく一日に下り列車が2本しかない隣の川端駅とどちらを訪れるか迷いましたが、今思うと滝ノ上に…

追分駅 来た道を途中まで戻り、追分駅で下車。 駅舎内では明日から記念写真展が始まるようで、駅員さんが準備作業をしていました。 明日も訪れる予定なので、その時ゆっくり見たいと思います。 栗山駅 室蘭本線に乗り換え、栗山駅で下車。ホームから駅舎を撮…

旅の目的 北の大地の入場券コンプリート達成を目指し、まだ購入していない分を今回の旅ですべて集めたいと思います。残りは以下の24枚です。 道央6駅(赤平・芦別・幾寅・占冠・新夕張・栗山) 道北7駅(美深・音威子府・幌延・豊富・稚内・美幌・女満別) 道東1…