春立駅跡 さらに国道を進み、春立駅跡に到着。一見駅を示すものは無く、小さめの家かと思うくらいです。 駅名に反して地味な色合いの駅舎。 中は広々としています。 ホームへと続く通路は雑草で覆われています。 立ち入り禁止の柵がありますが、その前に雑草…

静内駅跡 静内駅跡に到着。国道からは少し外れたところにありますが、先ほどの新冠駅と同じように比較的賑やかな街の中にある駅です。入り口には”静内駅”の表示が残されています。 駅前には大きなロータリーがあります。 駅名もJRの表示も残されています。 …

節婦駅跡 節婦駅跡に到着。駅前には小さいですがロータリーがあり、花壇の手入れもされています。 駅を背に駅前通りを撮影。周辺には民家が多数あります。 待合室全景。比較的新しいように見えます。 珍しく駅名もまだ残されています。 脇にあった駅名標(簡…

大狩部駅跡 廃線区間で最も好きな駅の一つである大狩部にやって来ました。国道をくぐるトンネルの向こうに駅があります。この時点でもう海が見えているのがまた素敵。 狭いトンネルを抜けると駅前広場？と待合室が見えます。廃止前にも訪れましたが、相変わ…

清畠駅跡 清畠駅跡に到着。国道からすぐの所にあり、広めの駅前広場があるところが先ほどの豊郷駅と酷似しています。 待合室も豊郷駅と瓜二つです。 こちらも駅名の文字が剥がされています。 待合室内部をのぞき込む。 待合室とホームの間は少し距離がありま…

日高門別駅跡 日高門別駅跡に到着。立派な駅舎があり、駅前も広くロータリーがあります。 付近には日高町役場もあり、それなりに利用者がいたように思われます。 駅舎正面には駅名が表示されたままですが、JRの部分だけ文字が外されています。 入り口は施錠…

フエカップ踏切跡 富川駅へ向かう途中にフエカップ踏切跡に寄ってみました。 こちらにも"踏切廃止"の表示があります。 線路跡は自然に還りつつあります。こちらは鵡川方面。 様似方面。 遮断桿は抜かれていますが、踏切名等は残っています。 近くには海があ…

チンタ浜踏切跡 廃線区間最初の駅となる汐見駅への道すがら、チンタ浜踏切跡に寄ってみました。"踏切廃止"の文字が廃線という事実を突きつけているように感じて寂しい。 鵡川方面。 様似方面。 変わった名前の踏切ですが、何が由来なんでしょうか。 付近は何…

苫小牧駅から日高本線へ 4日目の本日は、苫小牧でレンタカーを借りて日高本線鵡川～様似間の廃線跡を2日間にわたり探索する予定です。その前に日高本線残存区間の苫小牧～鵡川間の駅の訪問もしたいと思い、せっかく北＆東パスを持っているので列車で向かうこ…

石狩当別駅 札幌で札沼線に乗り換えて約40分乗車し、石狩当別で下車。 北の大地の入場券を購入。 49/86枚目 入手難度：★☆☆☆☆ 列車の本数も1時間に数本あり、窓口の営業時間も長い。 2022年春に駅名が石狩当別から”当別”に変更になるそうですが、北の大地の入…

倶知安駅 3日目の朝、倶知安の宿で目覚めると窓の外には雄大な羊蹄山の姿が見えました。 本日はまず倶知安を出発し、北の大地の入場券を集めながら苫小牧を目指します。 ニセコ駅 長万部方面に2駅戻り、ニセコで下車。 いかにもリゾート地という感じの駅舎で…

昆布駅 熱郛から小樽方面へ3駅すすみ昆布で下車。 一つ手前の蘭越から列車の本数が少し増え、7往復となります。 駅のすぐ横に跨線橋があり、これを渡ると目的地にたどり着きます。 目的地は幽泉閣という温泉施設で、駅のホームからも見ることができます。 蘭…

熱郛駅 長万部から3つめの熱郛駅で下車。下りたのは筆者だけでした。 列車の姿が見えなくなってもしばらくの間ジョイント音が聞こえてくるくらいの静かな駅です。ホームは上り・下りそれぞれにあります。 "郛"という字はこれ以外で見たことが無い。 "熱郛ホ…

大沼公園駅 特急列車を利用し、大沼公園に到着。 北の大地の入場券を購入します。 42/86枚目 入手難度：★★☆☆☆ 特急の停車駅で列車の本数も多い。逆に特急を使わないと難しいかも。 外に出て駅舎を撮影。 観光地らしい雰囲気の駅前。 次の列車まで1時間以上あ…

木古内駅から奥津軽いまべつ駅へ まずは木古内駅で、昨日忘れていた北海道新幹線5周年記念常備乗車券を購入。 それと、今日の北の大地の入場券集めに必要な、北海道＆東日本パスオプション券を購入。明日から利用制限期間(8/1～8/19)に入ってしまうため本日…

北の大地の入場券収集と、3月末に廃止となった日高本線鵡川～様似間の各駅跡を巡るべく北海道を9日間旅してきました。 北の大地の入場券に関しては、2020年7月に発売開始して以来集め続けていて、この旅を始める時点で全86枚中39枚収集済みとなっています。 …

しなの鉄道の横須賀色車両S16・S26編成が7月末に引退すると聞き、6月30日に撮影してきました。→その後、引退は8月末に変更となりました。 撮影場所は、駅付近に撮影に適した場所があることと、北海道以外では珍しいダルマ駅ということで平原駅に決定しました…

大館駅に到着。 秋田犬発祥の地とあって駅前やホーム上に秋田犬モチーフのものがたくさんあります。 ここからは初の乗車となる花輪線の乗り潰しを行いつつ帰路に就きます。 昨日乗車した五能線とはうって変わって内陸の山がちな地域を走る路線です。 土深井…

最終日となる3日目は渋谷駅から移設されてきた車両・通称｢青ガエル｣を見るため駅近くの秋田犬の里に寄って帰る予定でしたが、大館駅周辺に2009年に廃線となった小坂鉄道の廃線跡があると知り、そちらも見てみることにしました。 まずは御成町踏切跡から。 廃…

ウェスパ椿山を後にし、深浦駅に到着。 ここでの目的は、列車の撮影です。深浦駅から徒歩圏内に撮影スポットがあるので広戸駅方向へ25分ほど歩きます。 天気はあいにく曇りですが、だんだん期待できそうな景色が見えてきます。 お目当てのスポットに到着！ …

驫木駅を出発し千畳敷駅を目指します。この間もずっと車窓から海が見えます。 15分ほどで千畳敷駅に到着。 駅を出て横断歩道を渡るとすぐ千畳敷です。 ここで下車した理由は、以前リゾートしらかみに乗車した時ダイヤ乱れの影響で千畳敷に降り立つことが出来…

始発列車に乗るため早朝の能代駅へ。まだ夜が明けておらず真っ暗です。 誰もいないホームに出てみます。スタンプは、早朝ということもあってか置いていませんでした。昨日のうちに捺せばよかった･･･。 バスケのゴールがあったり秋田犬のぬいぐるみが展示して…

五能線を走る車両・キハ40系気動車がそろそろ引退してしまうと聞いて2020年10月に乗車したことを書いていきたいと思います。 以前五能線に乗ったときはリゾートしらかみで通り過ぎてしまったので、今回はこちらの｢秋の乗り放題パス｣を利用し普通列車でのんび…

このブログでは、鉄道好きな私が旅した時のことを備忘録的に書いていきたいと思います。 主に乗り潰しを目標とした乗り鉄や、廃線跡訪問が中心の旅をしています。 特に北海道の鉄道が好きで、今までに10回以上訪問し道内のJR線は完乗しています。 頻繁に鉄道…